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自动喷枪堵塞检测的原理与方案优化

目前国内自动喷枪堵塞多依靠人工观察并人工进行疏通。如何检测到手动喷枪堵塞并输出信号是喷抢堵塞实现自动监控的关键问题。也是目前国内绝大多数钢铁企业尚未较好解决的问题。我们初研究与考虑过以下2种可以检测自动喷枪堵塞的方案。

1.　温度检测方案

为解决岩石喷枪堵塞的检测问题,对各个喷吹支管的温度多次用红外测温仪进行测量,在正常喷吹情况下,堵塞喷吹支管的管壁温度相对正常喷吹的支管管壁温度低。在分配器出口,正常喷吹的支管管壁温度通常在50~90℃之间,而堵塞时间较长的支管管壁温度通常在45℃以下。

主要还是调节几个方面：出气量、出漆量、喷漆扇面大小等，可参见相关设备说明。 追问我是说底漆和面漆喷枪的调节方法！有什么区别？

底漆和面漆的差异个人感觉主要在出漆量上。底漆对外观要求不高，一道或2道喷涂；而面漆外观要求较高，至少2道喷涂，一般为间歇性2次喷涂，每次喷2道，这样的话出漆量肯定不会太大。

出漆量的那个按钮 旋出来 取出那根针  倒点稀释剂进去看看  稀释剂漏不出来 说明里面堵了 用稀释剂泡上几个小时 用针 通一通就好了

选合适的口径是前提，然后通过调节物料压力和雾化空气压力进行调整，不同的效果不同的调节方式，但那样的可调范围小，主要是要选对口径

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不锈钢拉伸油与拉丝油一样吗

不锈钢拉伸油是专门为不锈钢板材及黑色金属的冲压、压延、拉伸、攻牙等高zhi难度的加工研发的，同时能满足不锈钢或一次拉伸冲压变形量较大的金属加工，起着润滑、冷却作用。不锈钢拉伸油还具有极高的油膜附着性和良好的极压润滑性。极高润滑效果，在塑性变化中不断提供润滑减摩膜，能有效地提高工件表面质量，有效减少划痕。

不锈钢拉伸油是一种高粘度极压拉伸冲压油，由多种添加剂如非氯型极压添加剂、润滑、冷却及防锈添加剂等配制而成，是为多种金属拉伸、冲压成型而设的能润滑油。

不锈钢拉伸油的的适用范围也非常的广泛，适用于冲压套、压缩机外壳、保温杯、洗衣机内胆、摩托车油箱以及其它杯形物体的深拉深加工、冷轧板材及不锈钢的冲孔，冲压成型等。

不锈钢拉伸油颜色为淡黄色液体，由精制油配以国际上合成油、油性增强剂、极压抗磨剂等特种添加剂，经精湛工艺配制而成。

拉丝油

为红色液体，由精制油配以国际上合成油、油性增强剂、极压抗磨剂等特种添加剂，经精湛工艺配制而成。

●的极压润滑效果，的边界润滑特性，可有效减少叫模、划痕、划伤、烧结焊合、、断丝等现象的发生，保证拉拔工序的顺利进行；保护模具，延长模具寿命。

●优异的氧化安定性，良好的热稳定性，使得润滑剂的寿命得以延长；

●钢丝的质量稳定、均匀，外观光亮无暇；

●具有一定的冷却效果，能有效控制黑色油泥的产生。

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涂油机涂油装置的制作方法

汽车电器零部件产品的涂油，直接影响着产品的性能和手感，是保证产品质量的一个重要环节。汽车电器零部件涂油的特点在于涂油点较多，同一产品涂油位置多，涂油区域相距较远。

常规的操作方式是依靠工作人员手工操作，即用毛刷进行涂油，但人工涂油不仅在质量上达不到要求，而且也不能满足快速生产的需求。此外手工涂油还存在涂油不均、漏涂和涂油过量等问题。

随后市场上出现了一些针对汽车电器零部件产品的涂油机。但是这类涂油机在使用过程中也存在较多缺陷，主要表现为涂油不均，处于拐角部分的涂油点不出油现象。经过分析其主要原因体现在涂油装置结构不合理。现有结构是由一个控油器控制整个油腔的注油量，虽然控油器在油腔的中央位置，可是这样很容易出现中间的涂油管出油多而边缘涂油管出油少或不出油的现象；其次因油腔腔体较大且腔体较深，油腔四周的压力会较低，这样留在油腔距涂油管较远地方的油和腔体死角的油会硬化，长时间以后就会造成油腔该区域油硬化的现象，进而导致涂油不均或不出油。