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日宝+德国schutze MKD IVN涂油机脱模剂全自动喷枪总代理

涂油机结构及特点。

涂油机由控制系统、过滤装置、雾化脱模剂全自动喷枪、送料系统、变频调速系统、余雾处理系统等组成。双面喷枪喷涂涂油，上方自动精细雾化和下方可调空气雾化脱模剂全自动喷枪。控制系统由变频器和电器部件、气体调节阀来控制。通过变频器无极调速可控制被涂产品工作效率。过滤系统由油液的过滤与压缩空气的过滤组成。

送料系统是由平板送料机、转笼体、不锈钢丝带出料机三部分组成。雾化颗粒细而均匀，利用压缩过滤空气和液压泵的压力转为动力，通过空气雾化脱模剂全自动喷枪将液体气体均匀混合，产生微细液滴喷雾于工作空间，使产品细微均匀的覆盖一层软膜油层。雾化涂油介质通过精密过滤，通过油泵产生液体压力打入微细雾化喷流脱模剂全自动喷枪，产生非常细小的液滴，获得均匀的湿雾的涂油效果，使喷嘴不易堵塞，延长工作寿命。变频调速系统是由变频电机通过变频器可在一定范围内无极变速，控制推进的速度而调节涂油时间的长短和效率，同时可调节涂油层的厚薄。余雾处理系统由风机强力循环吸雾，通过机座下部过滤海绵的过滤和出风嘴活性炭过滤芯的过滤，把箱体内溢出的多余油雾处理成油液，得到回收重复使用，对工作环境不产生污染，降低了能耗。

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自动喷枪堵塞检测的原理与方案优化

目前国内自动喷枪堵塞多依靠人工观察并人工进行疏通。如何检测到手动喷枪堵塞并输出信号是喷抢堵塞实现自动监控的关键问题。也是目前国内绝大多数钢铁企业尚未较好解决的问题。我们初研究与考虑过以下2种可以检测自动喷枪堵塞的方案。

1.　温度检测方案

为解决岩石喷枪堵塞的检测问题,对各个喷吹支管的温度多次用红外测温仪进行测量,在正常喷吹情况下,堵塞喷吹支管的管壁温度相对正常喷吹的支管管壁温度低。在分配器出口,正常喷吹的支管管壁温度通常在50~90℃之间,而堵塞时间较长的支管管壁温度通常在45℃以下。

主要还是调节几个方面：出气量、出漆量、喷漆扇面大小等，可参见相关设备说明。 追问我是说底漆和面漆喷枪的调节方法！有什么区别？

底漆和面漆的差异个人感觉主要在出漆量上。底漆对外观要求不高，一道或2道喷涂；而面漆外观要求较高，至少2道喷涂，一般为间歇性2次喷涂，每次喷2道，这样的话出漆量肯定不会太大。

出漆量的那个按钮 旋出来 取出那根针  倒点稀释剂进去看看  稀释剂漏不出来 说明里面堵了 用稀释剂泡上几个小时 用针 通一通就好了

选合适的口径是前提，然后通过调节物料压力和雾化空气压力进行调整，不同的效果不同的调节方式，但那样的可调范围小，主要是要选对口径

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供油系统中，气动隔膜泵的种类有很多种。在我们涂装行业中气动双向隔膜泵是比较常用的。所以其主要的性能和特点对于我们来说是非常的重要。

气动双向隔膜泵特点，所以在世界上隔膜泵自诞生以来 正逐步侵入其他泵的市场，并占有一席之地。如：喷漆、陶瓷业中隔膜泵已占有的主导地位，而在其他的一些行业中，像环保、废水处理、建筑、排污、精细化工中正在扩大它的市场份额，并具有其他泵的地位。气动隔膜泵的优势在于： 　　1、由于用空气作动力，所以流量随背压（出口阻力）的变化而自动调整，适合用于中高粘度的流体。而离心泵的工作点是以水为基准设定好的，如果用于粘度稍高的流体，则需要配套减速机或变频调速器，成本就大大的提高了，对于齿轮泵也是同样如此。 　　2、在的环境中用气动泵可靠且成本低，如燃料、、的输送，因为：、接地后不可能产生火花；第二、工作中无热量产生，机器不会过热；第三、流体不会过热因为隔膜泵对流体的搅动小。 　　3、在工地恶劣的地方，如建筑工地、工矿的废水排放、由于污水中的杂质多且成分复杂，管路易于堵塞，这样对电泵就形成负荷过高的情况，电机发热易损。气动隔膜泵可通过颗粒且流量可调，管道堵塞时自动停止至通畅。 　　4、另外隔膜泵体积小易于移动，不需要地基，占地面，安装简便经济。可作为移动式物料输送泵。