液体油自动喷枪供应-浙江液体油自动喷枪-舒兹喷枪雾化均匀

日宝+德国schutze MKD IVN涂油机液体油自动喷枪总代理

涂油机结构及特点。

涂油机由控制系统、过滤装置、雾化液体油自动喷枪、送料系统、变频调速系统、余雾处理系统等组成。双面喷枪喷涂涂油，上方自动精细雾化和下方可调空气雾化液体油自动喷枪。控制系统由变频器和电器部件、气体调节阀来控制。通过变频器无极调速可控制被涂产品工作效率。过滤系统由油液的过滤与压缩空气的过滤组成。

送料系统是由平板送料机、转笼体、不锈钢丝带出料机三部分组成。雾化颗粒细而均匀，利用压缩过滤空气和液压泵的压力转为动力，通过空气雾化液体油自动喷枪将液体气体均匀混合，产生微细液滴喷雾于工作空间，使产品细微均匀的覆盖一层软膜油层。雾化涂油介质通过精密过滤，通过油泵产生液体压力打入微细雾化喷流液体油自动喷枪，产生非常细小的液滴，获得均匀的湿雾的涂油效果，使喷嘴不易堵塞，延长工作寿命。变频调速系统是由变频电机通过变频器可在一定范围内无极变速，控制推进的速度而调节涂油时间的长短和效率，同时可调节涂油层的厚薄。余雾处理系统由风机强力循环吸雾，通过机座下部过滤海绵的过滤和出风嘴活性炭过滤芯的过滤，把箱体内溢出的多余油雾处理成油液，得到回收重复使用，对工作环境不产生污染，降低了能耗。

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涂油机涂油装置的制作方法

汽车电器零部件产品的涂油，直接影响着产品的性能和手感，是保证产品质量的一个重要环节。汽车电器零部件涂油的特点在于涂油点较多，同一产品涂油位置多，涂油区域相距较远。

常规的操作方式是依靠工作人员手工操作，即用毛刷进行涂油，但人工涂油不仅在质量上达不到要求，而且也不能满足快速生产的需求。此外手工涂油还存在涂油不均、漏涂和涂油过量等问题。

随后市场上出现了一些针对汽车电器零部件产品的涂油机。但是这类涂油机在使用过程中也存在较多缺陷，主要表现为涂油不均，处于拐角部分的涂油点不出油现象。经过分析其主要原因体现在涂油装置结构不合理。现有结构是由一个控油器控制整个油腔的注油量，虽然控油器在油腔的中央位置，可是这样很容易出现中间的涂油管出油多而边缘涂油管出油少或不出油的现象；其次因油腔腔体较大且腔体较深，油腔四周的压力会较低，这样留在油腔距涂油管较远地方的油和腔体死角的油会硬化，长时间以后就会造成油腔该区域油硬化的现象，进而导致涂油不均或不出油。

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安装自动喷涂系统的控制柜的时候我们会经常发现一些不少的问题，今天为了使大家能了解更多问题的解决办法，我们总结了一些问题，同时提出问题的解决办法。       一、输入电压与电磁阀电压不符合；       一般喷涂控制柜里面的电磁阀的电压是24V，这有效保证了控制柜里面的安全。所以我们在输入电源的时候应该提供24V的电压。       解决办法：我们一般的电压有380V和220V，那么支需要通过变压器把电压转换到24V即可。       二、输入电压不稳定；       比喻说我们一个控制柜控制8支喷漆枪，那么当不是全部打开是可以正常工作，但是多打开几支或者全部打开时，喷枪就会有一到两支部分功能不工作了。这个证明不够24V电压。       解决办法：1、检测变压器功率是否够，如果不行可以加大功率再来进行测试。2、检测输入电源的电线的粗细程度，一般如果电压不够由于电线的不够粗，更换到大的电线再来进行测试。       三、管路错接；       因为控制柜里面需要接的管路比较的多和复杂，经常出现调压阀控制混乱。       解决办法：仔细核对，好一条条管路确定后再接。       暂时就讲这些，当然还有别的一些，另外需要有经验的大家再来提供更多的问题和解决办法，我们才能更有效的帮助大家快速施工！