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喷***如何测试雾化效果？

1. 使用挥发性溶剂稀料测试。挥发性溶剂沸点低，经过切削液自动喷***厂家雾化后，一部分已经挥发，后喷到喷幅测试纸上的溶剂已经不多了，无法准确得到测试的结果，而且稀料在雾化的过程中，看到的雾状不稳定。可以直接使用油漆测试雾化效果。

2. 肉眼判断喷***的雾化效果。受空气流动、观看角度与光线的影响，肉眼直接观察世界上无法直观的看出切削液自动喷***厂家雾化效果是否正常。正确的方式应该是：在测试的时候喷***对准喷幅测试纸，再通过喷幅的形状判断雾化效果。

3. 使用不正确的喷涂气压测试切削液自动喷***厂家。喷涂气压高，造成喷幅变形，测试的喷幅呈8字形，喷幅两端大，中间小；喷涂气压低，造成无法充分雾化涂料，喷幅小，涂料聚中。正确的方式应该是：在测试的时候讲喷***安装说明书里面的技术参数进行调节，在推荐气压和距离下进行雾化测试。

4. 使用水测试喷幅。水的粘度比涂料低，使用正常的喷涂气压测试，会出现喷幅两端大，中间小。正确的方法是：用油漆测试，如果条件只允许使用水测试喷幅，请把喷涂气压降到推荐喷涂气压的一半。

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汽车喷漆的喷***一般怎么选择？

  一、汽车原厂喷涂。

汽车原厂喷涂要经过很多个步骤，使用的一般是汽车高温漆。如果是进行整车喷涂那么一般要使用压送式喷***。这种喷***上面没有***壶，它设有一个涂料进口，单独从涂料罐中吸取涂料。给涂料罐增加压力的时候可以同时为几支汽车喷***供给涂料。在整车喷涂的时候需要的油漆量比较多，因此压送式喷***比较合适，可以满足量多且连续性的喷涂作业。如果是线下修补，一般使用的是重力式喷***。这种汽车喷***主要是针对小面积修补使用的，主要是依靠自身的重力和喷嘴之间的负压而将油漆喷出来，然后油漆在空气中雾化。如果喷涂时用量少，喷涂面积小，并且还需要经常更换颜色，那么就应该使用这种汽车喷***。

  二、汽车修补喷涂。

  修补的时候主要分为三种情况。种是面漆喷涂。喷涂时可以进行经济型的喷涂也可以进行高流量的喷涂，或者选择低流量中气压喷涂，一般都是使用的专门用于面漆喷涂的汽车喷***。吸上式喷***就适合这个时候使用。第二种是小修补喷涂。目前在汽车4S店会有用于底漆喷涂的喷***，色漆喷涂的喷***、清漆喷涂的喷***和小修补喷涂的喷***，基本上也是使用的吸上式汽车喷***。

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     自动涂装线上、往复喷涂机中、手动喷***供油系统很多都离不开隔膜泵，大部分使用的是气动隔膜泵。那你知道我们我们为什么会选择气动隔膜泵呢？它到底有哪些优势和好处？

下面一一列出其优势：

1、空气作动力，流量会随背压（出口阻力）的变化而自动调整，可以用于中高粘度的流体。

2、在的环境中用气动泵可靠且成本低。 　　

3、对于电泵而言，在工地恶劣的地方，如建筑工地、工矿的废水排放等，由于污水中的杂质多且成分复杂，管路易于堵塞，很容易形成负荷过高的情况，从而发热易损。而气动隔膜泵可通过颗粒且流量可调，管道堵塞时自动停止至通畅。

4、体积小易于移动，不需要地基，占地面，安装简便经济。

5、在有危害性、腐蚀性的物料处理中，隔膜泵可将物料与外界完全隔开。 　

6、剪切力低，对材料的物理影响小。

7、泵不会过热：压缩空气作动力，在排气时是一个膨胀吸热的过程，气动泵工作时温度是降低的，无有害气体排出。

8、不会产生电火花：气动隔膜泵不用电力作动力，接地后又防止了静电火花

9、可以通过含颗粒液体：因为容积式工作且进口为球阀，所以不容易被堵。

10、对物料的剪切力极低：工作时是怎么吸进怎么吐出，所以对物料的搅动，适用于不稳定物质的输送

看到了吧，优势确实太多了，我们在选择供油系统的时候可以选择气动隔膜泵。虽然还有其它的供油系统，但是大部分的是适合特殊行业和特殊用途。那么气动隔膜泵在涂装行业不管是手动喷***还是自动喷***供油都是很稳定不错的！