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 自动喷***和手动喷***在喷涂水性涂料的时候我们需要掌握的技巧有哪些呢？下面就一一的给你介绍一下！           喷涂法是水性涂料施工的方法之一，用喷涂法涂饰物体表面，可获得薄而均匀的涂膜，对于几何形状各异，有小孔、缝隙、凹凸不平之处，涂料均能分布均匀；对于喷涂大物面，较涂刷更为快速而有效。但用喷涂法进行施工也须掌握一些操作技巧：       1、用洁净的水将涂料调至合适喷涂的粘度，以涂-4粘度计测量，合适的粘度一般是20~30秒。如一时没有粘度计，可用目测法：用棒（铁棒或木棒）将涂料搅匀后挑起至20厘米高处停下观察，如漆液在短时间（数秒钟）内不断线，则为太稠；如一离桶上沿即断线则为太稀；要在20厘米高处刚停时，漆液成一直线，瞬间即断流变成往下滴，这个粘度较为合适。        2、空气压力控制在0.3-0.4兆帕(3-4公斤力/平方厘米)。压力过小，漆液雾化不良，表面会形成麻点；压力过大易流挂，且漆雾过大，既浪费材料又影响操作者的健康。        

  自动喷***的应用可谓涉及各行各业，其作用能在不同的行业里面发挥着重要的作用。的是油漆的喷涂，当然了今天我们不是要讲解其在喷涂行业中的作用。我们让其为我们做标记。       那主要是什么行业呢？比喻说在一条生产线上面我们需要在检测有金属或者不同物质的时候，当检测到的时候我们需要在其上面做好标记，那在后面的清理中我们只需要清理有标记的地方即可。       刚刚好自动喷有这样的功能，它能结合气动电磁阀来配合工作，当我们的设备检测到有异物的时候将会给电磁阀信号。这样电磁阀就会给自动喷***压缩空气，这样就控制了自动喷***的开关。同时也就能标记哪些地方需要我们清理了。       自动喷***之所以能够达到这样的效果，的原因是；       一、其有较强的使用灵活性：不局限于对油漆或者说在涂装行业的喷涂。还能喷涂很多不同的涂料和溶剂，从而能覆盖很多行业。    

     自动涂装线上、往复喷涂机中、手动喷***供油系统很多都离不开隔膜泵，大部分使用的是气动隔膜泵。那你知道我们我们为什么会选择气动隔膜泵呢？它到底有哪些优势和好处？

下面一一列出其优势：

1、空气作动力，流量会随背压（出口阻力）的变化而自动调整，可以用于中高粘度的流体。

2、在的环境中用气动泵可靠且成本低。 　　

3、对于电泵而言，在工地恶劣的地方，如建筑工地、工矿的废水排放等，由于污水中的杂质多且成分复杂，管路易于堵塞，很容易形成负荷过高的情况，从而发热易损。而气动隔膜泵可通过颗粒且流量可调，管道堵塞时自动停止至通畅。

4、体积小易于移动，不需要地基，占地面，安装简便经济。

5、在有危害性、腐蚀性的物料处理中，隔膜泵可将物料与外界完全隔开。 　

6、剪切力低，对材料的物理影响小。

7、泵不会过热：压缩空气作动力，在排气时是一个膨胀吸热的过程，气动泵工作时温度是降低的，无有害气体排出。

8、不会产生电火花：气动隔膜泵不用电力作动力，接地后又防止了静电火花

9、可以通过含颗粒液体：因为容积式工作且进口为球阀，所以不容易被堵。

10、对物料的剪切力极低：工作时是怎么吸进怎么吐出，所以对物料的搅动，适用于不稳定物质的输送

看到了吧，优势确实太多了，我们在选择供油系统的时候可以选择气动隔膜泵。虽然还有其它的供油系统，但是大部分的是适合特殊行业和特殊用途。那么气动隔膜泵在涂装行业不管是手动喷***还是自动喷***供油都是很稳定不错的！

汽车轮毂喷漆你知道，但是保养你就不一定知道，所以为了使其长久耐用，我们就需要了解和学习怎样保养！       大多数汽车合金轮圈都需要喷漆，而这一过程主要包括三个步骤：首先将底漆喷在准备好的裸金属表面，然后是一层自动式样的喷漆，后是保护层清漆，用于密封轮圈，以防其受水或空气的污染而腐蚀。轮圈喷漆过程使用高流量低压力空气（HVLP（HighVelocityLowPressure））喷***，与汽车喷漆过程相似。大多数原装车轮都喷有液态清漆，然而，许多对轮胎的整修表面现在都使用粉末喷涂技术，使轮圈表面更不易磨损。 　  轮圈喷漆主要采用银色，偶尔使用白色、黑色或是红色。而如今，喷漆类型和颜色选择种类繁多，其效果也多种多样。许多人选择使用不同的颜色为其轮胎喷漆――通常有炭灰色、炮铜灰或者是纯黑色或亮白色。有些顾客将轮胎喷成与其汽车同样的颜色！这样会对汽车的外形产生令人惊奇的效果。使用甚至有些许不一样的银色，就能给汽车外形带来意想不到的微妙效果。 　  编辑经常看到轮胎因与路边障碍物等的摩擦而遭受损坏，不仅刮掉了轮圈外层油漆而且损坏了内层的金属，这种情况我们称作“路边意外”。其它情况的损坏包括轮辐的刮伤以及对装配机器或转矩扳手的不合理使用所造成的损坏。不幸的是，实际上还没有方法能修补这类损坏。对油漆和清漆的合理使用意味着两者都必须喷涂在轮圈表面作为保护层。简单地对单一损坏区域进行修复将对清漆表面造成不和谐的景象，终将使腐蚀发生。同样，暴露在空气中的铝合金立即开始腐蚀，在金属表面留下的腐蚀层，这将阻碍油漆附着在轮胎表面。 　  要对轮胎进行正确的整修表面，轮圈必须被抛光成的金属，通常要使用计算机数控（CNC（ComputerNumericControl））机床来清除金属的损坏。