切削液全自动喷***批发服务为先 舒兹喷***德国品牌

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喷漆时喷***的角度及喷头距工件的距离是多少，有什么要求正确的喷涂操作与调节

1、喷***与待喷表面保持适当的距离，一般情况下距离20cm左右；

2、喷***移动时应保持水平，喷射线应与表面垂直；

3、扣下前，空气阀应先打开，从空气孔高速喷出的压缩空气在喷嘴前形成低压区，在用力扣下，此时喷嘴打开，喷出涂料；

4、喷涂时不要转动，喷***的运动不要呈曲线形，否则会造成漆膜不均匀；

5、移动喷***的速度应稳定，每秒30~40cm。喷***移动过快会导致涂层过薄而喷***移动过慢会导致出现流挂的现象。速度必须稳定，否则就会导致涂层不均匀；

6、喷涂终了应松开，然后在反向喷涂开始时在扣下，也就时说掉头时应松开在扣下；

7、边角等难喷涂的部位应先喷涂。直接对准这些部位，以使两侧平面喷涂均匀。喷完所有边角后，就可以开始喷涂平面或接面的部件了；

8、喷涂表面非常窄时，应更换喷涂图案较小的喷***或空气帽，而不必重重新调节；

9、一般而言，直立的表面应从顶部开始喷涂，喷嘴应与该表面的顶部齐平；

10、手持喷***一次移动的水平距离为50~100cm,如果面层水平喷涂尺寸超过100cm，就需分两次移动喷涂，两次喷涂应有10cm的“湿边缘”重叠区域；

11、持续来回操作,每走到头应松开,并降低喷涂图案一半的距离。后一趟应使喷雾的一半低于已喷涂平面；

12、持***问题，持***应注意倾斜、曲线运动、运动速度、重叠、覆盖等问题。

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润滑脂与润滑油相比有何优缺点滑动轴承和滚动轴承是使用润瘠油（稀油）还是使用润 滑脂（干油）并无严格的规定，有时两种油都可以用。

一般来说，润滑油的流动性好，摩擦阻力小，冷却及冲洗作 用均比润滑脂好，而且可在运行中更换润滑油。

所以，对于高转速、轻负荷的轴承，因为易于形成油膜，为了减少摩擦、降低轴 承温度，采用稀油润滑较好。润滑脂的油性好，黏度高，在相同 条件下比润滑油更容易形成油膜。润滑脂的密封，保护及减振作用都比润滑油好，所以对于低转速重负荷，振动较严重，密封条 件较差的场合，采用润滑脂润滑较好。

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很多人在面对大面积的产品的时候，感到比较的苦恼，需要来回好多次才能喷涂完成，如果在赶货的时候真的是感到力不从心。很难有效快速的完成订单，所以很多会想到能否快速的喷涂好大面积的产品。

比喻说像门板一样的产品，有些人认为能否有幅宽较大的的手动喷***来喷涂，可以有有没想过当你的产品有1-2米的宽度后你还怎么用手动喷漆***来喷涂产品。另外有人说双头喷***是否幅宽更大，上次在文章【怎样利用好双头喷***】里面已经说过了双头不一定会有大的幅宽。

所以我们为了提高喷涂效率，还是得用到自动喷漆***。那要达到喷涂大面积产品的效果，我们就只能是利用往复喷涂的原理来喷涂产品。那怎样装配出一台简单的往复喷涂设备呢？

所需要的基本设备和配件是：自动喷***、滑轨、输送带、电控柜等几大主要的。往复就是两个方向来回运动，自然利用滑轨我们就能达到效果，滑轨的运动可以通过电控柜的PLC来控制。这些一般能自己配好的。接下来就是喷***系统的装配，主要是控制喷***系统和供油系统。这些在以往的资料文章里面有很多，自己可以先去查阅。

那么经过这一些列的操作，一台简单的往复喷涂设备就装配好了。更详细的操作组装过程我们会每个礼拜更新一期，具体操作每一步。希望大家到时时刻关注。

     喷漆***喷涂油漆到产品上面有的时候会出现一系列的问题，油漆成膜干燥后产生裂缝就是其中之一。那我们应该怎么防止其产生呢？那得先看看其产生的原因。       油漆成膜干燥后产生裂缝的原因有：       1、双组份或多组份漆种，催干剂掺入过多，硬度过高，韧性较差。        2、漆膜一次过厚，内湿外干。        3、混色施涂前未充分搅拌，局部颜料过多，黏着力下降。        4、面层漆膜中挥发性成分过多，影响成膜结合力。        5、材质中的未***清除，材质收缩率过大。        6、地板收缩率过大，或地搁棚布置过稀，地板弹性过大。        防止方法：        1、双组份或多组份油漆严格按使用说明配比，使用时充分搅拌均匀。        2、涂漆不宜过厚。        3、混色漆应充分搅拌后施涂。        4、控制面层漆膜中挥发性成分的比例。       5、***清理材质基面。        6、选用地板，地搁棚布置正确。       因此找到了方法即可立马解决问题，后面如果还有一些关于油漆或者喷涂上面的问题，我们也将会以同样的方式来解决，找到原因，在对症下药。这样就可以快速和准确的解决事情！