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喷***基本结构

按喷***输送涂料的主要方式，可以把喷***分为 3 种 ：

重力式(上壶)、虹吸式(下壶)和 压送式。

其中，重力式喷***的涂料壶设计在喷***上部，涂料是依靠自身重力加 上压缩空气在通过喷嘴及风帽时形成的文丘里效应产生真空令涂料喷出;虹吸式喷***则主 要依靠文丘里效应将涂料从虹吸杯中抽取出来，因此在同样的条件及涂料流量要求下，虹 吸式喷***的喷嘴口径要比重力式喷***的大;压送式喷***的涂料输送则是依靠涂料输送设备 加压来进行的，一般通过涂料压力罐或隔膜泵来进行，由于涂料是压送出来的，而且可通 过施加不同的压力调节涂料流量, 一般选用的喷嘴口径较上述两类喷***更小。

喷***的喷嘴套装，是喷***的部件，通常在计算机监控下生产，***的厂家会对每套 喷嘴套装进行手工调校，实操测试后组合成套使用。因此，在更换喷嘴套装时，三件套严 禁出现随意组合现象，否则会影响的涂装效果。

喷***的基本功能就是运用压缩空气将涂料击成雾滴，并将其吹送到被涂物上。也就是说， 油漆是依靠空气雾化进行分散和施工，而雾化的关键就是风帽、喷嘴和***针。目前,市场上 销售喷***的喷嘴和***针是由坚固耐磨、耐腐蚀的  钢经过精密的机械加工成形而成，喷 嘴内部是一个锥形涂料通道，与***针的前面部位吻合，能形成一个涂料阀门作用。空 气喷***喷嘴的主要作用体现在以下三方面：为针阀(***针部位)提供阀座，以限制或 切断涂料的通路;控制涂料流量;将涂料导流至雾化气流中。

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我们看到一艘船是如此之大，就会想到其表面处理是怎样达到！怎样用油漆喷***去喷涂这么大的物件呢？如果想了解，那就接着看下去吧！        船底漆由船底防锈漆和船底防污漆两种涂料配套组成。船底防锈漆是防污漆的底层涂料，直接涂装在钢板上或用作中间层防止钢板的锈蚀和防止防污漆中无机毒料对钢板的腐蚀；船底防污漆是为防止船舶不受海洋微生物的附着，在一定时间内能保持船底的光滑与清洁，以此提高航速并节约燃料。 　　1、船底涂料在经济技术指标允许的范围内应尽可能地延长使用寿命。现各国广泛使用长效船底防锈漆，同时使用自抛光型船底防污漆，期效一般设计为3年以下。这样随着船舶的航行，防污漆不断释放毒料并溶解，在船舶定期维修时，只需用高压水冲掉残存的防污漆和少量海生物附着，而防锈漆仍然完好时，只要重新涂装防污漆即可。发达国家拥有水下刮船器，可对大型舰艇和辅助船直接在水下刮除海生物以延长防污期效。在船底使用长效防腐底漆和无锡防污漆是船底涂料的发展趋势。  　　2、船底漆可采用高压无气喷涂、手工刷涂、辊涂等方式施工。对高固体分防锈底漆，采用高压无气喷涂一次可达到较高的膜厚，对焊缝、铆钉等边角部位要先手工刷涂一道。船底钢材的二次除锈一般要达到Sa21/2级，去除油污、灰尘后涂装搅拌均匀的涂料。使用涂料严格按照配套设计要求，并必须达到一定的干膜厚度才具有长效防腐效果。为提锈漆和防污漆的层间附着力，通常要涂装一道中间层涂料。各道涂料涂装时要注意涂料的干燥时间和、涂装时间间隔。  　　3、船底防污漆一般为单组分，但由于防污漆料的含量高，经常出现沉淀现象。可在涂料配方中加入适量的防沉剂，施工前要***将涂料搅拌均匀。

不同的自动设备虽然工作的状态不一样，但是其都需要定期的保养和维护才能发挥其大的作用，所以相对于自动涂装线或者涂装设备来说，这样的能提高其工作效率，从而大大有利于我们的生产和工作效率。

喷涂设备也称涂装设备。具体定义对金属和非金属表面覆盖保护层或装饰层的工具。随着工业技术的发展，单纯的手工已经无法满足市场的需求，喷涂已由手工向工业自动化方向发展，而且自动化的程度越来越高，所以喷涂生产线的应用也越来越广泛，并深入到国民经济的多个领域。在我国特别是改革开放已后，喷涂设备取得了有效的发展。如何在工作中提升喷涂设备的生产效率。