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怎样辨别润滑脂的好坏?

1、先看生产日期 ：一般情况下，润滑脂的储存时间不宜过长，使用者应选择保存期不超过一年的脂，保存期在一年以上的润滑脂应经检验合格后方可使用。

2、看外观 ：不同类型的润滑脂有不同的颜色，但无论是什么颜色的脂都应是黏稠均一的膏状体。如果脂颜色深浅不一或表皮硬化，脂的表层出现较多的浮油或稠度明显变小，或由于混入水分而使脂的表面乳化变白等，这些现象均表明润滑脂已变质，不可使用。

3、闻气味 ： 如果打开包装时闻到明显的油脂酸的臭味，表明润滑脂已变质，不可使用。

4、手捻 ： 用手捻不含填充剂的润滑脂时，手感光滑，没有硌手感；否则，则可能是稠化剂分散不均匀或混入杂质，这种脂不可使用。但含填充剂粉末的润滑脂略有硌手感。

5、用火烧： 用铁丝挑起一块润滑脂，然后用打火机烧，如果润滑脂软化滴落，表明是滴点过低的劣质润滑脂，不可使用。需要说明的是，用这种方法只能鉴别滴点过低的劣质润滑脂，因打火机火焰的温度不超过120～130℃，而大多数润滑脂的滴点都超过了这个温度，用打火机烧都不会滴落。

6、在阳光下晒：取一块润滑脂放在杯中在阳光下晒一两天，如果脂体变化大，出现分油或变色，表明脂的性能不稳定，不可使用。

7、加水法：取少量润滑脂放在杯中，在其上面加几滴水，然后用玻璃棒搅拌，如出现浑浊、变白、表明脂易乳化，不是抗水脂。

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     喷漆***喷涂油漆到产品上面有的时候会出现一系列的问题，油漆成膜干燥后产生裂缝就是其中之一。那我们应该怎么防止其产生呢？那得先看看其产生的原因。       油漆成膜干燥后产生裂缝的原因有：       1、双组份或多组份漆种，催干剂掺入过多，硬度过高，韧性较差。        2、漆膜一次过厚，内湿外干。        3、混色施涂前未充分搅拌，局部颜料过多，黏着力下降。        4、面层漆膜中挥发性成分过多，影响成膜结合力。        5、材质中的未***清除，材质收缩率过大。        6、地板收缩率过大，或地搁棚布置过稀，地板弹性过大。        防止方法：        1、双组份或多组份油漆严格按使用说明配比，使用时充分搅拌均匀。        2、涂漆不宜过厚。        3、混色漆应充分搅拌后施涂。        4、控制面层漆膜中挥发性成分的比例。       5、***清理材质基面。        6、选用地板，地搁棚布置正确。       因此找到了方法即可立马解决问题，后面如果还有一些关于油漆或者喷涂上面的问题，我们也将会以同样的方式来解决，找到原因，在对症下药。这样就可以快速和准确的解决事情！

HVLP 喷涂设备的类型       1、HVLP便携式涡轮型喷涂设备     涡轮型是HVLP(高流量低压力空气喷涂)的类型，连接涡轮机与喷***之间的空气管设计为让涡轮所产生的高流量空气通过。当高流量的空气在到达特别设计的喷***空气帽上时，就可以得到很低的雾化压力。大大降低油漆飞散和反弹。       根据涡轮的功率不同，产生的空气流量也有所不同。和传统空气喷涂使用高压力的空气得到雾化不同，HVLP设备是使用高流量的空气来使漆料达到雾化的，足够的空气流量对于HVLP设备雾化效果的好坏起着决定性的作用。如果没有足够的空气流量，漆料就不能被雾化的细腻，从而不能得到的表面效果。因此，涡轮机的空气流量大小直接关系到喷涂的效果。空气流量是HVLP涡轮设备非常重要的一个技术参数。       的***级涡轮马达效率更高，更为强劲，而且拥有双重轴承和铝合金机架，从而得到更高的空气流量，并且能够保证机器的长期无故障使用。劣质的涡轮马达和差的通风系统设计会导致设备过早的报废和频繁的修理。        2、HVLP空气软管     结实，耐用，灵活，轻便，是***的便携式HVLP喷涂设备的特点。大部分空气软管的接口直径为3/4’’（1.9cm），其通过空气流量更大，但也更重，容易引起操作疲劳。有些***HVLP设备生产商同时也提供直径为5/8’’（1.58cm），末尾带可伸缩鞭管的空气软管，空气软管和涡轮上都带有快速接头，密封性好，而且非常方便施工使用。（一般喷涂机仅仅在涡轮设备一端带快速接头）