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东莞市日宝电子科技有限公司

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首先在选择脱模剂喷***的时候我们得先弄明白脱模剂是什么？       脱模剂是一种用在两个彼此易于粘着的物体表面的一个界面涂层，它可使物体表面易于脱离、光滑及洁净。脱模剂用于玻璃纤维增强塑料、金属压铸、聚氨酯泡沫和弹性体、注塑热塑性塑料、真空发泡片材和挤压型材等各种模压操作中。在模压中，有时其他塑料填加剂如增塑剂等会渗出到界面上，这时就需要一个表面脱除剂来除掉它。       那么在喷涂脱模剂的时候必然不是求量，而是求有效喷涂在模具的剂量。故此对于脱模剂喷***的要求就必然很高。那什么样的喷漆***才适合喷涂脱模剂呢？       市面上很多人用不同种类和型号的喷***来喷涂脱模剂，有些的口径竟然达到了1.5MM以上。这对于喷涂脱模剂当然是不行的，这样不仅是浪费了脱模而且效果也不尽人意。即使是达到了效果，但是喷***本身质量也会在一定的问题，三天两头将更换我们的喷漆***。这样下来成本必然很高。       那么怎样解决这个难题呢？的方法就是找到适合或者说***的脱模剂喷***。所以根据脱模剂的特点和所要达到的效果来确定脱模剂做需要满足的要求。       1、口径控制在0.3-0.8MM不超过1.0MM       2、需要小巧，适合模具操作环境       3、质量需要过硬       这样就形成了***脱模剂喷***的三大特点。在这里我们介绍的是***脱模剂喷***。其基本特点就是上面所讲的三点。同时还有一点是此款喷漆***的进气和进液口在喷***手柄的下方法，适合两管并联在一起。方便控制操作。       所以当你选择脱模剂喷***的时候就应该首先考虑此款喷漆***，即节省药剂也能达到很好的雾化效果。

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如何选择HVLP设备       首先要针对施工的特点来选择适合的HVLP设备，如果施工过程中，需要经常变换施工场地，非长时间施工的喷涂任务，应当选择便携式涡轮HVLP喷涂设备，譬如喷涂光触媒，装潢喷漆，木工制作，家具及洁具翻新，手工工艺，等等；如果需要长时间固定施工地点的喷涂任务，应当选择工厂式的喷***，譬如汽车制造厂，家具制造厂，等等。       其次是要确定喷涂任务，是经常性的施工使用还是家庭偶尔使用。经常性的施工作业需要选择***级的设备，家庭偶尔使用的话则只需选择DIY级的设备。在国外，设备通常都区分***级（Professional）还是家庭级（DIY），两者所使用的材料，***部件以及设计与制造标准等相差悬殊，使用效果和寿命也是大相径庭。一些进口商利用国内使用者对进口设备的盲目相信和不了解，向***使用者推荐价格低廉的家庭级的设备，造成维修频繁，维修成本高昂，施工效果快速降低，过早报废等一系列不良后果。       通常使用者很难看到设备的内部结构，但也可以通过一些方法来辨别，一是看外观，一般***级的产品大多使用金属材质，而家庭级的产品则大量使用廉价的塑料，易老化和堵塞；二是看技术参数，重要的技术参数，***级产品通常都大大高于家庭级产品，譬如HVLP涡轮设备的关键参数：空气流量，等；三是看保修条款，要看随机原装的保修卡，一般***级的产品都有两到三年的质保期，甚至有在一定时期内免费提供维修配件的条款，而家庭级的产品则一般只有几个月的质保期。

喷***的维护非常重要，保养好的喷***能延长喷***的使用寿命，维护保养的方法主要包括以下几个方面。 　

一、喷***使用后应立即用溶剂洗净，但不能使用对金属有腐蚀作用的等碱性清洗剂。 　

二、用带溶剂的毛刷仔细洗净空气帽、喷嘴及***体。当空气孔被堵塞时可用软木针疏通，不能用钉或针等硬的东西去捅，这样会产生磨损。      

三、不能将喷***全部浸入溶剂中，这样会损坏各部位的密封垫圈，从而造成漏气、漏漆的现象。  

四、检查针阀垫_、空气阀垫圈密封部位是否泄漏，有泄漏时应及时更换。应经常在密封垫圈处涂油，使其变软，以利于活动。    

五、的螺栓、空气帽的螺纹，涂料调节螺栓、空气调节螺栓等应经常涂油，保证活动灵活。***针部和空气阀部的弹簧也应涂润滑脂或油，以防生锈和有利于滑动。    

六、在卸装喷***时应注意各锥形部位不应粘有垃圾和涂料，空气帽和喷嘴不能有任何损伤，组装调节到轻扣时只喷出空气，重扣时才喷出涂料。    

按照这样几大方面来维护和保养，我们将会少出现问题和错误。从而能提高我们的喷涂过程中的工作效率。所以喷涂中不仅要会喷，而且还得学会怎样维护我们的喷漆***!

汽车轮毂喷漆你知道，但是保养你就不一定知道，所以为了使其长久耐用，我们就需要了解和学习怎样保养！       大多数汽车合金轮圈都需要喷漆，而这一过程主要包括三个步骤：首先将底漆喷在准备好的裸金属表面，然后是一层自动式样的喷漆，后是保护层清漆，用于密封轮圈，以防其受水或空气的污染而腐蚀。轮圈喷漆过程使用高流量低压力空气（HVLP（HighVelocityLowPressure））喷***，与汽车喷漆过程相似。大多数原装车轮都喷有液态清漆，然而，许多对轮胎的整修表面现在都使用粉末喷涂技术，使轮圈表面更不易磨损。 　  轮圈喷漆主要采用银色，偶尔使用白色、黑色或是红色。而如今，喷漆类型和颜色选择种类繁多，其效果也多种多样。许多人选择使用不同的颜色为其轮胎喷漆――通常有炭灰色、炮铜灰或者是纯黑色或亮白色。有些顾客将轮胎喷成与其汽车同样的颜色！这样会对汽车的外形产生令人惊奇的效果。使用甚至有些许不一样的银色，就能给汽车外形带来意想不到的微妙效果。 　  编辑经常看到轮胎因与路边障碍物等的摩擦而遭受损坏，不仅刮掉了轮圈外层油漆而且损坏了内层的金属，这种情况我们称作“路边意外”。其它情况的损坏包括轮辐的刮伤以及对装配机器或转矩扳手的不合理使用所造成的损坏。不幸的是，实际上还没有方法能修补这类损坏。对油漆和清漆的合理使用意味着两者都必须喷涂在轮圈表面作为保护层。简单地对单一损坏区域进行修复将对清漆表面造成不和谐的景象，终将使腐蚀发生。同样，暴露在空气中的铝合金立即开始腐蚀，在金属表面留下的腐蚀层，这将阻碍油漆附着在轮胎表面。 　  要对轮胎进行正确的整修表面，轮圈必须被抛光成的金属，通常要使用计算机数控（CNC（ComputerNumericControl））机床来清除金属的损坏。